套筒補償器的球閥是將波紋管技術(shù)和軌道球閥原理相結(jié)合，設(shè)計生產(chǎn)出新結(jié)構(gòu)的球閥。套筒補償器輸送腐蝕性介質(zhì)要做防腐。該閥適用于輸送有毒或有害介質(zhì)，由于其流道近似于管子的一部分，流阻特別小，是一種高效節(jié)能的新產(chǎn)品。波紋管和閥桿的下部采用氬弧焊接，焊縫必須焊透。金屬波紋管的上部法蘭與石墨墊片、閥蓋和支架形成靜密封，使閥體中的介質(zhì)和外部隔絕。

閥門零件在機床上安裝比較困難

　　閥門主要零件的結(jié)構(gòu)、形狀比較復(fù)雜，有些零件屬壁薄、細(xì)長件，剛性差。在機床上加工時，定位和裝夾都比較困難，因此往往需要復(fù)雜的專用夾具。

套筒補償器有的閥門零件，定位基面的精度較低，表面粗糙度較高，有時甚至采用非加工表面定位。而被加工密封面等部位的精度和表面粗糙度要求都很高，故得難保證加工質(zhì)量。因此，為滿足工藝上的需要，往往須提高定位基面的精度和降低表面粗糙度，或在非加工表面上加工出定位基面，這就增加了閥門制造工藝的復(fù)雜性。